Turinys:
Nesėkmingas Lietuvos Karinių jūrų pajėgų laivo bandymas prisišvartuoti (Gegužė 2024)
Karinis jūrų laivas - pagrindinis instrumentas, kuriuo tauta perduoda jūroms savo karinę galią. Kariniai laivai apsaugo karinių pajėgų judėjimą virš vandens į pakrančių zonas, kur jos gali būti iškrautos ir panaudotos priešo priešams; karo laivai apsaugo prekybinę laivybą nuo priešo užpuolimo; jie neleidžia priešui naudoti jūrą karinėms pajėgoms gabenti; ir jie puola priešo prekybinę laivybą. Karinių jūrų pajėgų laivai taip pat naudojami blokada, ty bandant užkirsti kelią priešui jūra importuoti prekes, reikalingas karo persekiojimui. Kad būtų pasiekti šie tikslai, kariniai jūrų laivai nuo seniausių laikų buvo suprojektuoti taip, kad būtų greitesni ir tvirtesni nei prekybiniai laivai ir būtų pajėgūs nešioti įžeidžiančius ginklus.
Šiuolaikiniu laikotarpiu žodis „amatai“ reiškia mažus paviršinius laivus, kurie paprastai plaukioja pakrančių vandenyse.
Straipsnyje aprašomi didžiųjų paviršinių karo laivų ir amatų raida nuo jų pradžios iki šių dienų. Povandeninių laivų, kurie veikia po paviršiumi, aptarimą rasite povandeniniame laive. Išsamų karo laivų naudojamų ginklų aptarimą galima rasti kituose straipsniuose. Dėl ankstyvosios jūrų patrankos žiūrėkite karinę techniką; apie raketas, nukreiptas prieš sklandymą ir priešlėktuvą, žr. raketų ir raketų sistemoje; karinių jūrų lėktuvų, reaktyvinių lėktuvų ir sraigtasparnių ieškokite kariniuose orlaiviuose.
Amžiaus irklu ir avinu
Pirmieji karo tikslais pritaikyti amatai buvo iškastų dugnų, pripučiamų pūslių, papiruso plaustų ar kasdieniame transporte naudojamų slėptuvių valčių pertvarkymai. Tikėtina, kad iš pradžių konversiją sudarė ginklų sutelkimas reido partijos rankose. Laikui bėgant paversti pačius amatus įžeidžiančiomis ir gynybinėmis galiomis. Kai laivai tapo tinkamesni naudoti laivus ir jų skaičius buvo didesnis, karo laivai, sukurti kaip tokie, tapo ir marodieriais, ir kaip gynybos priemonėmis prieš marodierius. Pirmieji laivai, suprojektuoti ir pastatyti specialiai kovai, galėjo plaukti Kretos ir Egipto laivynuose prieš 5000 metų.
Egiptas
Pirmasis užfiksuotas karo laivų pasirodymas yra prie Nilo upės, kur Egipto istorija susiformavo nuo antikos laikų. Šios valtys buvo pastatytos iš nendrių pluoštų, surištų kartu, kad sudarytų siaurą, aštriu gaubtu korpusą ir padengtą pikiu. 3000 vnt. Didesnių nendrinių laivų medinių jūrinių versijų buvo galima plaukioti tolimoje kelionėje, prekybai ir užkariavimui.
Egipto mediniai laivai turėjo irklai ir burės, buvo pritvirtinti bipodo (apversto V) stiebu ir viena, didele, kvadratine burė. Visas stiebas galėtų būti nuleistas, kai yra po irklų. Dideli Egipto laivai turėjo daugiau nei 20 irklų į šoną, su dviem ar daugiau vairo irklų. Karo virtuvė buvo pastatyta pagal tą patį modelį, bet buvo storesnė. Į modifikacijas, kurias buvo galima lengvai įtraukti į statomo prekybos laivo korpusą, buvo pakeliami lankininkams ir šauliams skirti aukšti deniukai priekyje ir užpakalyje, lentos, pritvirtintos prie pistoleto lentų, kad apsaugotų irkluotojus, ir mažas kovos viršus ant stiebo, skirtas keliems lankininkams. Kai kurios virtuvės turėjo išsikišančią aviną, gerai virš vaterlinijos, kuris galėjo būti sudužtas pro priešo pistoletą, pakilti ant denio ir jį apipilti ar apiplėšti.
Kreta
Maždaug 2000 m. Senumo Kreta tapo jūrų pajėgomis, veiksmingai kontroliuojančiomis jūrą rytinėje Viduržemio jūros dalyje. Apie Mino jūrų pajėgas nedaug, tačiau šie jūreiviai galėjo būti pirmieji, kurie statė karo laivą nuo kilimo į viršų, o ne kaip prekybos laivo modifikaciją. Taigi tikriausiai minų gyventojai pradėjo atskirti karo ir pirklių, irklavimo virtuvės ir burlaivio skirtumus.
Kažkada II tūkstantmečio bėgyje prekiaujantis prekybininkas išsivystė kaip spindulingas „apvalus laivas“, varomas burėmis ir pabrėžiantis krovinių talpą greičio sąskaita. Greitai kovojantis „ilgas laivas“, priešingai, buvo siauresnis, greitesnis ir judresnis nei vamzdinis krovininis laivas. Būdamas plėšikas ir jūrų prekybos, ir pakrančių miestų gynėjas, jis pakėlė savo burės kelionei, tačiau veikdamas priklausė nuo irklų.
Kretos karo laivas turėjo vieną stiebą ir vieną irklu. Aštriai pažymėti ar „nukišti“ lankai leidžia pabrėžti taktinį avino naudojimą.
Fenikija
Finikiečiai, pradėję maždaug 1100 BC, apie tris šimtmečius dominavo rytinėje Viduržemio jūros dalyje. Informacija apie finikiečių laivus yra fragmentiška, tačiau panašu, kad jie pirmiausia buvo sukurti prekybai, turint galimybę prireikus veiksmingai kovoti.
Finikiečių prekybos laivai buvo akivaizdžiai virtuvės, montuojantys vieno poliaus stiebus su kvadratine burėle ir vairo ašimis prie uosto ir borto. Jų karo virtuvės demonstruoja Kretos įtaką: žemai nusilenkus lankui, aukštai laivagalyje ir su sunkia smailia avinu ties vandens linija arba žemiau jos. Irklai galėtų būti nešantys dviem pakraščiais, kad būtų galima montuoti daugiau airių tam tikro ilgio laive ir padidinant jėgą bei greitį. Kadangi avinas buvo pagrindinis ginklas, liekna laivo konstrukcija ir didesnė irklavimo galia buvo svarbūs užtikrinant didesnį greitį lemiamam mūšio smūgiui.
